Sebbene le lastre alveolari siano realizzate in calcestruzzo duro e precompresso, che normalmente favorirebbe la perforazione a umido, l’uso dell’acqua può creare problemi significativi. L'acqua e la fanghiglia possono entrare nelle cavità vuote e fuoriuscire altrove, rendendo difficile il contenimento e la pulizia. Poiché la perforazione viene spesso eseguita sopra la testa, la perforazione a umido crea anche ulteriori disagi per l’operatore e può lasciare bagnate e disordinate le aree circostanti. Per questi motivi, la perforazione a secco è spesso la soluzione più pratica. Tuttavia, sono essenziali motori carotatori specializzati e corone diamantate progettate specificamente per la perforazione a secco del calcestruzzo armato. Le tradizionali attrezzature per la perforazione a secco, progettate per mattoni e altri materiali in muratura più teneri, non sono in grado di soddisfare le esigenze della perforazione del calcestruzzo duro e armato. I motori specializzati utilizzano la tecnologia della micropercussione (impatto delicato) per mantenere le prestazioni di taglio del diamante, mentre un’efficace aspirazione della polvere aiuta a rimuovere i residui di perforazione e a mantenere freschi i segmenti diamantati. Per questa applicazione, AGP offre diverse opzioni adatte: i motori per carotaggio a secco DD160, DD62 e DM62, nonché i motori ibridi per carotaggio DDC5, DDC9 e DDC12, che supportano sia il carotaggio a secco sia quello a umido. Il modello appropriato dipende dal diametro del foro richiesto e dall'applicazione specifica. Il DD160 è particolarmente adatto per le installazioni HVAC che prevedono aperture comuni per l’aria condizionata nelle lastre alveolari. Prima di eseguire i fori, verificare sempre la disposizione della soletta e la posizione dei trefoli di precompressione, e ottenere la necessaria approvazione ingegneristica per garantire che le aperture previste non compromettano l'integrità strutturale.