Хотя пустотные плиты изготовлены из твердого предварительно напряженного бетона, который обычно предполагает использование мокрого сверления, применение воды может создать значительные проблемы. Вода и суспензия могут проникать в полые полости и выходить в других местах, что затрудняет локализацию и очистку. Поскольку бурение часто выполняется над головой, мокрое бурение также создает дополнительные неудобства для оператора и может оставить окружающие поверхности мокрыми и грязными. По этим причинам сухое бурение часто является более практичным решением. Однако специализированные двигатели для алмазного бурения и алмазные коронки, специально предназначенные для сухого сверления железобетона, необходимы. Традиционное оборудование для сухого бурения, предназначенное для кирпича и других более мягких каменных материалов, не справляется с требованиями бурения твёрдого железобетона. Специализированные двигатели используют технологию микроперфорации (мягкого удара) для поддержания эффективности алмазной резки, а эффективная система пылеудаления помогает удалять буровую пыль и охлаждать алмазные сегменты. Для этого применения AGP предлагает несколько подходящих вариантов: двигатели для сухого сверления DD160, DD62 и DM62, а также гибридные двигатели для алмазного сверления DDC5, DDC9 и DDC12, поддерживающие как сухое, так и мокрое сверление. Подходящая модель зависит от требуемого диаметра отверстия и конкретного применения. DD160 особенно хорошо подходит для монтажа систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с использованием стандартных отверстий для кондиционирования в пустотных плитах. Перед сверлением всегда проверяйте планировку плиты и расположение предварительно напряжённых арматурных канатов, а также получайте необходимое инженерное согласование, чтобы убедиться, что предусмотренные отверстия не нарушат целостность конструкции.